Laurent Castaignède
Laurent Castaignède, ingénieur centralien, fondateur du bureau d'études BCO2 Ingénierie (www.bco2.fr), est l'auteur de Airvore ou la face obscure des transports (écosociété, 2018) et de La bougeotte, nouveau mal du siècle ? (écosociété, nov. 2021)

Ses articles

  • Inégalités

    Télétravail et abus de biens privés

    Le télétravail, nouvel Eldorado pour les entreprises ? Laurent Castaignède, ingénieur et auteur de « Airvore ou la face obscure des transports » (Écosociété, 2018) et de « La bougeotte, nouveau mal du siècle ? » (Écosociété, 2021) revient sur le développement du télétravail et ses potentielles conséquences néfastes sur le bien-être des salariés.
  • Prédations

    Voiture électrique : à fond vers l’electricgate

    Garantie « zéro émission », la voiture électrique promet de rendre l'air urbain enfin respirable et de rompre avec l'extractivisme des énergies fossiles. Un récit enchanté qui, selon l'ingénieur Laurent Castaignède, passe sous silence les nombreuses autres nuisances de ce type de véhicule. Tribune.
  • Prédations

    Décroissance aéronautique : ne pas céder aux sirènes de l’éco-kérosène

    Alors que la plupart des avions restent cloués au sol, l'exigence de contreparties environnementales aux aides de l'Etat vers le secteur aérien se fait de plus en plus forte. Mais les solutions technologiques comme l'agro-kérosène et l'hydrogène ne sont que des moyens de poursuivre une fuite en avant intenable, selon Laurent Castaignède, ingénieur de l'École centrale Paris, fondateur du bureau d'études BCO2 Ingénierie et auteur de Airvore ou la face obscure des transports, chronique d'une pollution annoncée (Ecosociété, 2018).
  • Inégalités

    Les Gilets Jaunes, faillite du tout-bagnole et du train de banlieue ?

    Si l'élément déclencheur du mouvement des gilets jaunes a été l'augmentation de certaines taxes sur les carburants automobiles, les réponses à cette «grève industrielle 2.0» ne sont pas à chercher dans le sens d'une baisse des coûts d'usage des transports. Au contraire, ce mouvement appelle à une remise en question globale de l'accessibilité et de la nécessité de la mobilité.

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